每經(jīng)記者:孫磊 每經(jīng)編輯:余婷婷 “未來(lái),智駕功能會(huì)成為衡量汽車(chē)的水平和標(biāo)準(zhǔn)。在這點(diǎn)上,智能化的方向既是消費(fèi)者所需,也是技術(shù)發(fā)展到今天的結(jié)果,更是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的重要手段。”3月18日晚,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。 圖片來(lái)源:企業(yè)供圖 基于這樣的認(rèn)知,廣汽集團(tuán)在當(dāng)晚宣布,廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級(jí)至6.0版本,并賦予其中文名“星靈智行”,其中ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級(jí)為ADiGO GSD(GAC Self-Driving)。 據(jù)馮興亞介紹,作為廣汽智能化戰(zhàn)略的核心,“星靈智行”首次提出覆蓋L2至L4級(jí)的五檔智駕方案(G100至G1000系列),算力范圍橫跨70TOPS至2000TOPS,從以視覺(jué)為主到多傳感器融合的架構(gòu),適配從入門(mén)車(chē)型到高端旗艦的全場(chǎng)景需求。 “今年實(shí)現(xiàn)智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng)” 就智能化領(lǐng)域,廣汽集團(tuán)在2024年北京車(chē)展上就發(fā)布了“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃,提出立足自身智能化優(yōu)勢(shì),力圖通過(guò)智能駕駛、智能座艙的升級(jí),以及智慧立體出行場(chǎng)景的打造,實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品體驗(yàn)和出行場(chǎng)景上的領(lǐng)先。 在近一年后,馮興亞表示,廣汽集團(tuán)將在三年“番禺行動(dòng)”的指引下,深化“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃。目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)廣汽產(chǎn)品的智駕水平穩(wěn)居中國(guó)第一陣營(yíng),2027年實(shí)現(xiàn)智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營(yíng)。 對(duì)于為何敢喊出這樣的口號(hào),廣汽研究院副院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)解釋道:“因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展到去年,我們看準(zhǔn)了一個(gè)市場(chǎng)的機(jī)遇,包括技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)到了非常成熟的階段。去年整個(gè)集團(tuán)把端到端作為戰(zhàn)略,從去年下半年開(kāi)始,把所有的精力和人力都放在(智駕)上面?!?br> 據(jù)悉,廣汽集團(tuán)對(duì)旗下三個(gè)自主品牌就智駕方面進(jìn)行了區(qū)隔。其中,昊鉑定位為智駕引領(lǐng)者,旗下全系產(chǎn)品已標(biāo)配高階智駕,新推出產(chǎn)品將全系標(biāo)配城區(qū)NDA(導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng));傳祺、埃安定位為智駕普及者,旗下全系產(chǎn)品均搭載智駕和自動(dòng)泊車(chē),主流車(chē)型全部搭載高階智駕。 圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孫磊 攝 值得一提的是,3月18日晚,昊鉑品牌旗下新車(chē)昊鉑HL開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)推出純電/增程兩種動(dòng)力形式的6個(gè)版本車(chē)型,預(yù)售價(jià)為27.98萬(wàn)~32.98萬(wàn)元。在智駕方面,新車(chē)搭載了廣汽全新GSD高階智駕,全系標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-X芯片等智能硬件,融合端到端大模型算法,可實(shí)現(xiàn)無(wú)圖領(lǐng)航功能,全場(chǎng)景覆蓋率超99%。 埃安品牌方面,其在去年實(shí)現(xiàn)了在售價(jià)15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型上搭載使用激光雷達(dá)的高階智駕;傳祺品牌則與華為進(jìn)行合作,旗下一些車(chē)型搭載華為乾崑智駕。“過(guò)去,廣汽集團(tuán)一直是同步+自研兩條腿走路,所以這是保證我們?cè)谝欢ǖ耐度胂驴梢阅贸鲂袠I(yè)一流的智駕產(chǎn)品?!绷簜?qiáng)表示。 年內(nèi)交付L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)車(chē) 值得注意的是,在今年的智駕領(lǐng)域,除“智駕平權(quán)”外,L3級(jí)自動(dòng)駕駛也成為業(yè)界常提及的熱詞。“隨著‘智駕平權(quán)’的推廣,海量用戶(hù)數(shù)據(jù)的提供,讓智駕的算法優(yōu)化迭代速度加快,數(shù)據(jù)累計(jì)將達(dá)到相應(yīng)的高度,打破L3級(jí)別的門(mén)檻?!庇凶詣?dòng)駕駛科技公司從業(yè)者表示。 事實(shí)上,華為、小鵬汽車(chē)、奇瑞等企業(yè)在近期都表示,將在今年推出具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的車(chē)型或達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。據(jù)馮興亞透露,廣汽集團(tuán)將在今年第四季度量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售首款L3自動(dòng)駕駛乘用車(chē)。2026年,廣汽集團(tuán)將加快量產(chǎn)上市的節(jié)奏,推出更多的L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品。 “我認(rèn)為去年是智駕、高階智駕的元年。從去年開(kāi)始,智駕水平上升的比例越來(lái)越高,各汽車(chē)廠家都開(kāi)始了智駕(車(chē)型)的上市。今年可能會(huì)成為L(zhǎng)3智駕元年,今年底之前一定會(huì)出現(xiàn)L3級(jí)的智駕車(chē)型。”馮興亞說(shuō),“豪華產(chǎn)品如果不做L3,沒(méi)有L3級(jí)(自動(dòng)駕駛)功能,消費(fèi)者沒(méi)有什么購(gòu)買(mǎi)欲望?!?br> 圖片來(lái)源:企業(yè)供圖 在行業(yè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛方向發(fā)展之時(shí),不少企業(yè)也推出了智駕保險(xiǎn)業(yè)務(wù),來(lái)迎接L3級(jí)自動(dòng)駕駛的到來(lái)。而就廣汽集團(tuán)而言,其旗下的眾誠(chéng)保險(xiǎn)將在3月底為昊鉑、傳祺、埃安的車(chē)主推出專(zhuān)屬智駕保障,最高保障達(dá)300萬(wàn)元。 此外,馮興亞還透露了廣汽集團(tuán)在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展與規(guī)劃。馮興亞透露:“在L4 Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面,廣汽通過(guò)旗下如祺出行和戰(zhàn)略合作伙伴小馬智行,在北上廣深以及橫琴粵澳深度合作區(qū)的五個(gè)地區(qū)運(yùn)營(yíng),里程超過(guò)4000萬(wàn)公里?!?br> “廣汽和滴滴自動(dòng)駕駛合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款L4無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車(chē)型,將在今年內(nèi)下線(xiàn)交付。2026年初,廣汽將成為國(guó)內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無(wú)人駕駛產(chǎn)品規(guī)?;\(yùn)營(yíng)的車(chē)企,并與滴滴自動(dòng)駕駛合作構(gòu)建‘AI+智造+運(yùn)營(yíng)’L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)?!瘪T興亞表示,“就C端市場(chǎng)方面,廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2027年推出面向個(gè)人用戶(hù)的L4無(wú)人駕駛車(chē)型,并進(jìn)軍全球市場(chǎng)?!?br> 每日經(jīng)濟(jì)新聞 |
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