在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，航空制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展成為備受矚目的熱議話題。全國(guó)政協(xié)委員、中航工業(yè)首席技術(shù)專家李志強(qiáng)，在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，從航空制造技術(shù)突破、未來(lái)發(fā)展方向以及產(chǎn)業(yè)鏈安全使命等多個(gè)關(guān)鍵維度，精心描繪出我國(guó)航空制造業(yè)奮力邁向世界一流水平的壯闊奮進(jìn)圖景。
全國(guó)政協(xié)委員這一特殊身份，為李志強(qiáng)打開(kāi)了全新的視野。從宏觀政策層面來(lái)看，他得以深度參與國(guó)家重大政策的討論與制定過(guò)程，深切領(lǐng)會(huì)政策所具備的全局性、前瞻性以及結(jié)構(gòu)性意義。他著重指出，這就要求自己要高度重視跨部門(mén)之間的協(xié)同合作，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域給予精準(zhǔn)支持，以此實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。在這個(gè)過(guò)程中，如何巧妙平衡短期目標(biāo)與長(zhǎng)期戰(zhàn)略，成為了至關(guān)重要的關(guān)鍵所在。與此同時(shí)，作為全國(guó)政協(xié)委員，廣泛傾聽(tīng)多元聲音也已成為他工作中不可或缺的重要部分。李志強(qiáng)表示，必須要謹(jǐn)慎權(quán)衡不同群體、行業(yè)以及區(qū)域之間可能存在的矛盾，積極推動(dòng)政策透明化進(jìn)程，增強(qiáng)公眾的參與度，促進(jìn)中央頂層設(shè)計(jì)與地方實(shí)際實(shí)踐緊密結(jié)合。通過(guò)建立包容性機(jī)制，充分吸納民意、有效化解分歧，在堅(jiān)守政策底線的基礎(chǔ)上展現(xiàn)出一定的靈活性，最終提升政策的公平性以及社會(huì)認(rèn)可度。
然而，全新的視角也隨之帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。深入開(kāi)展調(diào)研成為一項(xiàng)極為重要的任務(wù)，需要廣泛覆蓋眾多領(lǐng)域與群體，以確保所獲取的數(shù)據(jù)具備全面性和代表性。調(diào)研得出的結(jié)果還必須轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的政策建議，這無(wú)疑對(duì)自身的分析能力和專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。此外，時(shí)間管理也成為一大難題，如何在本職工作、政協(xié)履職以及社會(huì)活動(dòng)之間合理分配時(shí)間，極大地考驗(yàn)著自己的計(jì)劃能力與執(zhí)行能力。在履職的過(guò)程中，面對(duì)科研工作與參政議政之間時(shí)間平衡的難題，李志強(qiáng)創(chuàng)新性地提出了“雙向賦能”理念，他認(rèn)為：“科研工作能夠?yàn)槁穆毺峁┟翡J的技術(shù)洞察力，而履職則能為科研工作注入明確的戰(zhàn)略方向感?！?br> 當(dāng)談及航空制造領(lǐng)域的最新成果時(shí)，李志強(qiáng)明確表示，“智能制造已不再是一道可做可不做的選擇題，而是關(guān)乎企業(yè)生存的必答題”，它是重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，其應(yīng)用前景主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
破解復(fù)雜制造難題，重構(gòu)生產(chǎn)體系。航空制造業(yè)產(chǎn)品復(fù)雜度高、工藝路線長(zhǎng)、多品種小批量的特征，使傳統(tǒng)生產(chǎn)模式難以滿足現(xiàn)代裝備高精度、高可靠性的要求。智能制造通過(guò)數(shù)字孿生、柔性生產(chǎn)線等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到交付的全流程優(yōu)化。例如，中航工業(yè)成飛的“黑燈工廠”通過(guò)自動(dòng)化加工與智能物流系統(tǒng)，將零件平均研制周期縮短約30%，設(shè)備利用率提升20%；中航西飛利用AI圖像識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件缺陷的毫秒級(jí)檢測(cè)，顯著提升質(zhì)量管控效率。
關(guān)鍵技術(shù)突破驅(qū)動(dòng)效率革命。以生成式AI、增材制造、自主決策系統(tǒng)為代表的創(chuàng)新技術(shù)正在加速落地，協(xié)作機(jī)器人的人機(jī)協(xié)同裝配、AR輔助定位等應(yīng)用，也在改變生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)模式。未來(lái)，工業(yè)大模型與實(shí)時(shí)數(shù)字孿生技術(shù)的融合，將進(jìn)一步推動(dòng)設(shè)計(jì)—制造—運(yùn)維的全鏈條智能化。同時(shí)，智能制造的分布式制造網(wǎng)絡(luò)和超彈性供應(yīng)鏈技術(shù)，可通過(guò)區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商動(dòng)態(tài)切換，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
走暢綠色化與可持續(xù)發(fā)展道路。在“雙碳”目標(biāo)下，智能制造通過(guò)能耗優(yōu)化、材料循環(huán)等技術(shù)賦能綠色轉(zhuǎn)型。使用AI驅(qū)動(dòng)的能源管理系統(tǒng)降低生產(chǎn)能耗，使用增材制造代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝提高了材料的利用率。未來(lái)，清潔能源與智能產(chǎn)線的融合、廢料智能分揀再生等模式，也將推動(dòng)航空制造業(yè)向低碳化加速邁進(jìn)。
李志強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，航空制造業(yè)在保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈安全中扮演著至關(guān)重要的角色。一是技術(shù)引領(lǐng)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，航空制造業(yè)作為高科技密集型產(chǎn)業(yè)，涉及多個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展能夠推動(dòng)相關(guān)技術(shù)突破與創(chuàng)新，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)，增強(qiáng)國(guó)家科技競(jìng)爭(zhēng)力。二是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及上下游多個(gè)環(huán)節(jié)，其發(fā)展可促進(jìn)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。三是經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，航空制造業(yè)不僅直接創(chuàng)造高附加值產(chǎn)品，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。四是應(yīng)急保障能力，在自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等緊急情況下，能夠?yàn)閲?guó)家提供快速響應(yīng)的運(yùn)輸和救援能力，如國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等在應(yīng)急救援、物資運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著不可替代的作用。航空制造業(yè)是國(guó)家工業(yè)體系的重要組成部分，更是保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈安全、提升綜合國(guó)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。
采訪尾聲，李志強(qiáng)用“自主創(chuàng)新”“智能升級(jí)”“低空經(jīng)濟(jì)”三個(gè)關(guān)鍵詞勾勒2025年中國(guó)航空發(fā)展藍(lán)圖。在他看來(lái)，2025年將是航空制造業(yè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，通過(guò)自主創(chuàng)新、智能升級(jí)和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)航空制造業(yè)將迎來(lái)新的輝煌，為國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更為有力的支撐。 來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào) | 
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