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“女股神”預(yù)言2025年或成自動(dòng)駕駛“關(guān)鍵一年” 中國(guó)無(wú)人車企業(yè)新石器因上榜而“破圈”

2025-2-12 10:12| 發(fā)布者: admin| 查看: 160| 評(píng)論: 0

摘要: 本報(bào)記者尹麗梅張碩北京報(bào)道國(guó)內(nèi)無(wú)人車企業(yè)新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新石器”，Neolix），近日因被方舟投資有限公司（Ark Invest）最新發(fā)布的年度展望報(bào)告《BIG IDEAS 2025》提及，而在短期內(nèi) ...

本報(bào)記者尹麗梅張碩北京報(bào)道

國(guó)內(nèi)無(wú)人車企業(yè)新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新石器”，Neolix），近日因被方舟投資有限公司（Ark Invest）最新發(fā)布的年度展望報(bào)告《BIG IDEAS 2025》提及，而在短期內(nèi)名聲大噪。

每一年，Ark Invest出具的報(bào)告都頗受關(guān)注。今年，有著“女股神”之稱，并被市場(chǎng)俗稱“木頭姐”的Ark Invest CEO凱茜·伍德（Cathie Wood）在《BIG IDEAS 2025》報(bào)告中對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域表達(dá)了樂觀預(yù)期，認(rèn)為2025年將成為自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化的“關(guān)鍵一年”，其中機(jī)器人出租車（Robotaxi）和無(wú)人配送領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

Ark Invest方面預(yù)計(jì)，到2030年自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)億美元。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛將徹底改變物流和出行行業(yè)，并催生萬(wàn)億美元級(jí)別的新市場(chǎng)。在這一趨勢(shì)之下，擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的機(jī)器人配送公司將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)逐中處于領(lǐng)先位置。

《BIG IDEAS 2025》報(bào)告的發(fā)布在國(guó)內(nèi)也引起了較大的反響。中國(guó)無(wú)人配送市場(chǎng)主要玩家新石器以及美團(tuán)，位列Ark Invest出具的最具競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)器人配送公司榜單之中，引起了諸多關(guān)注。報(bào)告顯示，Neolix自動(dòng)駕駛配送服務(wù)已經(jīng)完成600萬(wàn)次遞送，遠(yuǎn)超許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

新石器何以脫穎而出？《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者就相關(guān)問題聯(lián)系了新石器方面，截至發(fā)稿尚未回復(fù)。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士在采訪中對(duì)記者表示，新石器無(wú)人車之所以獲得諸多關(guān)注以及資本的青睞，與其在技術(shù)、市場(chǎng)、生態(tài)、政策支持等多方面展現(xiàn)出的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展前景不無(wú)關(guān)系。從市場(chǎng)和政策層面來(lái)看，對(duì)比自動(dòng)駕駛各細(xì)分賽道，低速無(wú)人配送車應(yīng)用價(jià)值在近幾年的市場(chǎng)催化下，已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)景中得到驗(yàn)證。

“無(wú)人車將全面開啟商用車的智能化時(shí)代。隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)成熟，無(wú)人配送車已經(jīng)邁過了規(guī)?；瘧?yīng)用的效率拐點(diǎn)，可以勝任城市多種物流場(chǎng)景下的時(shí)效和運(yùn)力需求?！贝饲?，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)（2024）商用車可持續(xù)發(fā)展論壇上，新石器無(wú)人車創(chuàng)始人、CEO余恩源對(duì)包括本報(bào)記者在內(nèi)的參會(huì)人士表示，新石器無(wú)人車可將物流公司的城市短途運(yùn)輸成本降低40%以上。

中國(guó)和美國(guó)是全球無(wú)人駕駛牌桌上最有話語(yǔ)權(quán)的兩個(gè)國(guó)家。Ark Invest在報(bào)告中提到，美國(guó)市場(chǎng)的無(wú)人配送仍主要集中在大學(xué)校園，使相關(guān)公司在真實(shí)的城市環(huán)境中的訓(xùn)練數(shù)據(jù)有限，而中國(guó)的道路機(jī)器人更為普遍，具備更好的商業(yè)化前景。

“新石器以及其他中國(guó)公司在道路端無(wú)人配送領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，可能將使其成為自動(dòng)駕駛物流行業(yè)中的重要競(jìng)爭(zhēng)者?！盇rk Invest方面指出，中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和快速試點(diǎn)為行業(yè)提供了重要參考。

新石器是一家成立于2018年的專精特新“小巨人”企業(yè)，總部位于北京，專注于L4級(jí)載物型無(wú)人車的研發(fā)、制造及商業(yè)化應(yīng)用。

成立以來(lái)，新石器備受資本追捧。記者注意到，公司成立僅3個(gè)月即獲得元禾原點(diǎn)、理想汽車和銀泰投資的戰(zhàn)略融資，此后融資步伐加速。2019年，新石器完成A輪融資。2020年以及2021年，新石器先后完成A+輪、B輪融資，融資規(guī)模均突破1億元；2024年3月，新石器宣布完成C輪6億元人民幣融資，投資方包括亦莊國(guó)投、中金匯融、前海母基金、中金資本、殼牌資本等，投后估值達(dá)40億元。

在新石器目前的股東結(jié)構(gòu)中，理想汽車自早期持續(xù)增資，目前以12.2689%的持股比例成為第二大股東，僅次于創(chuàng)始人余恩源。值得關(guān)注的是，央企亦莊國(guó)投也通過C輪融資入場(chǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“國(guó)家隊(duì)”背景。

余恩源稱，快遞配送的“最后五公里”，即中轉(zhuǎn)場(chǎng)站或網(wǎng)點(diǎn)到小區(qū)的短途運(yùn)輸，是成本占比最高的部分，大概占到整個(gè)物流配送成本的50%～60%，這也正是無(wú)人車可以發(fā)揮最大價(jià)值的部分。

“我們的下一個(gè)戰(zhàn)略愿景是希望中國(guó)的無(wú)人車能夠普及全球，我們的優(yōu)勢(shì)在于我們比美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成本低大概10～20倍。新石器無(wú)人車作為一個(gè)人工智能時(shí)代的工具，唯一的使命是給客戶降本，給渠道伙伴創(chuàng)造利潤(rùn)，在這個(gè)過程中我們自己還能掙錢養(yǎng)公司，這才是新石器將來(lái)的生存之道?！庇喽髟?024年12月底在2024新石器無(wú)人車生態(tài)大會(huì)上如是說道。

目前，新石器已經(jīng)在物流、零售、冷鏈等多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。記者從新石器方面了解到，新石器自2018年起已完成5次產(chǎn)品迭代，核心車型X3的單車成本從初代20萬(wàn)元降至7萬(wàn)元。與此同時(shí)，新石器已建成國(guó)內(nèi)首個(gè)L4級(jí)無(wú)人車智造工廠。新石器方面稱，預(yù)計(jì)2025年新石器年產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛，并將落地城市進(jìn)一步擴(kuò)展至300個(gè)城市。這將有利于推動(dòng)無(wú)人配送從試點(diǎn)邁向規(guī)?；?。

余恩源對(duì)于新石器的設(shè)定是做商用車領(lǐng)域中的“特斯拉”，其技術(shù)路線遵循的是“視覺為主，激光雷達(dá)為輔”。他認(rèn)為，特斯拉的技術(shù)路線符合自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化的需求，因此新石器正在通過簡(jiǎn)化傳感器硬件和運(yùn)用端到端大模型架構(gòu)，探索低成本、高可靠性的物流領(lǐng)域自動(dòng)駕駛解決方案。

據(jù)了解，新石器率先搭建了4D One Model端到端架構(gòu)，使無(wú)人車具備全天候、全時(shí)段、全場(chǎng)景的道路通行能力，能夠在夜間、雨天、霧霾天氣以及土路、窄路、閘機(jī)口等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定行駛。

“到目前為止，新石器無(wú)人車運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到2068萬(wàn)公里，并且在中國(guó)的93個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了交付，我認(rèn)為這只是剛剛開始。2024年，無(wú)人車雖然跨過了千輛級(jí)的市場(chǎng)門檻但還沒有分出真正的高低來(lái)，2025年是萬(wàn)輛級(jí)交付能力的競(jìng)賽，誰(shuí)能率先完成誰(shuí)就真正把這個(gè)賽道和市場(chǎng)建立起來(lái)?！庇喽髟凑f道。

新石器腳下“踩”的是一個(gè)新的風(fēng)口。2024年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“降低全社會(huì)物流成本”，隨后交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等十三部門明確支持新能源無(wú)人配送車規(guī)?；瘧?yīng)用，這為新石器以及其他無(wú)人車配送企業(yè)提供了政策背書。

（編輯：張碩審核：童海華校對(duì)：顏京寧）