前言

上次應邀進行《城鎮(zhèn)燃氣工程基本術語 標準》GB 50680-2012復審的時候，知悉國標《市政工程術語標準》和《建筑工程術語標準》替代國標《城鎮(zhèn)燃氣工程基本術語標準》GB 50680-2012，兩本國標在編中，所以GB 50680-2012繼續(xù)使用?，F(xiàn)在《市政工程術語標準（征求意見稿）》開始公開征求意見，推薦給大家。

住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于國家標準

《市政工程術語標準（征求意見稿）》

公開征求意見的通知

根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部《關于印發(fā)2019年度工程建設規(guī)范和標準編制及相關工作的通知》（建標函〔2019〕8號），我部組織上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司等單位起草了國家標準《市政工程術語標準（征求意見稿）》（見附件），現(xiàn)向社會公開征求意見。有關單位和公眾可通過以下途徑和方式提出反饋意見：

1.電子郵箱：[email protected]。

2.通信地址：上海市楊浦區(qū)中山北二路901號1號樓10樓；郵政編碼：200092。

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住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳

2022年10月10日

2.1 燃氣工程2.1 燃氣工程2.4.1 燃氣 gas符合相應的質量要求，供給居民生活、商業(yè)、建筑采暖制冷、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)和燃氣汽車的氣體燃料。2.4.2 燃氣系統(tǒng) gas system用于燃氣儲存、輸配和應用的場站、管道、用戶設施及人工煤氣生產(chǎn)等組成的系統(tǒng)。2.4.3 燃氣設施 gas facilities用于燃氣生產(chǎn)、儲存、儲配和供應的建（構）筑物、設備、管道及其附件等單元。

主要內容如下：5 燃氣工程5.1 一般術語5.2 輸配管網(wǎng)5.3 燃氣供應站5.4 燃氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和自動化控制

5 燃氣工程5.1 一般術語5.1.1 燃氣類別 sort of gases根據(jù)燃氣的來源或燃氣燃燒特性指標，將燃氣分成的不同種類。5.1.2 天然氣 natural gas蘊藏在地層中的可燃氣體，組分以甲烷為主。按開采方式和蘊藏位置的不同，分為純氣田天然氣、石油伴生氣、凝析氣田氣和煤層氣。5.1.3 壓縮天然氣 compressed natural gas (CNG)經(jīng)加壓，使壓力介于10MPa～25MPa的氣態(tài)天然氣。5.1.4 液化天然氣 liquefied natural gas (LNG) 天然氣經(jīng)加壓、降溫得到的液態(tài)產(chǎn)物，組分以甲烷為主。5.1.5 人工煤氣 manufactured gas以煤或液體燃料為原料經(jīng)熱加工制得的可燃氣體，簡稱煤氣。包括煤制氣、油制氣。5.1.6 煤制氣 coal gas以煤為原料制得的可燃氣體，包括焦爐煤氣、發(fā)生爐煤氣和水煤氣。5.1.7 油制氣 oil gas以重油、柴油或石腦油等為原料制得的可燃氣體。5.1.8 液化石油氣 liquefied petroleum gas (LPG)常溫、常壓下的石油系烴類氣體，經(jīng)加壓或降溫得到的液態(tài)產(chǎn)物，組分以丙烷和丁烷為主。5.1.9 液化石油氣-空氣混合氣 LPG-air mixture氣態(tài)液化石油氣和空氣按一定比例混合配制成，且符合城鎮(zhèn)燃氣質量要求的氣體。5.1.10 煤層氣 coal bed methane (CBM)與煤伴生、吸附于煤層內的烴類氣體，組分以甲烷為主。5.1.11 沼氣 biogas有機物質在一定溫度、濕度、酸堿度和隔絕空氣的條件下，經(jīng)過微生物作用而產(chǎn)生的可燃氣體，組分以甲烷為主。5.1.12 飽和蒸氣壓 saturated vapor pressure在一定溫度下，密閉容器中的液體和蒸氣處于動態(tài)平衡時蒸氣的絕對壓力。5.1.13 露點 dew point飽和蒸氣經(jīng)降溫或加壓，遇到接觸面或凝結核開始凝結析出液相時的溫度。5.1.14 水露點water dew point在一定壓力下，氣體中的飽和水蒸氣因溫度降低開始凝結析出水時的溫度。5.1.15 烴露點 hydrocarbon dew point在一定壓力下，氣體中的烴組分因溫度降低開始凝結析出液相時的溫度。5.1.16 露點降 dew point drop在一定壓力下，氣體脫水前后的露點差值。5.1.17 閃點 flash point在規(guī)定的試驗條件下，液體遇熱揮發(fā)出可燃氣體和空氣形成的混合物，遇火源能夠閃燃的液體最低溫度。5.1.18 爆炸 explosion在密閉容器內，可燃混合氣體局部著火燃燒，由于傳熱和高溫煙氣膨脹，未燃氣體被絕熱壓縮，當達到著火溫度時，全部混合氣體瞬間完全燃盡，使容器內的壓力猛烈增大的現(xiàn)象。5.1.19 爆炸極限 explosive limits可燃氣體和空氣的混合物遇火源產(chǎn)生爆炸的可燃氣體體積分數(shù)范圍。5.1.20 爆炸上限 upper explosive limit可燃氣體和空氣的混合物遇火源產(chǎn)生爆炸時的可燃氣體最高體積分數(shù)。5.1.21 爆炸下限 lower explosive limit可燃氣體和空氣的混合物遇火源產(chǎn)生爆炸時的可燃氣體最低體積分數(shù)。5.1.22 燃氣熱值 heating value標準狀態(tài)下，1m3或1kg燃氣完全燃燒所釋放出的熱量，又稱發(fā)熱量。5.1.23 燃氣高熱值 gross calorific value標準狀態(tài)下，1m3或1kg燃氣完全燃燒，所釋放出的包括煙氣中水蒸氣汽化潛熱在內的發(fā)熱量。5.1.24 燃氣低熱值 net calorific value標準狀態(tài)下，1m3或1kg燃氣完全燃燒，所釋放出的不包括煙氣中水蒸氣汽化潛熱在內的發(fā)熱量。5.1.25 臨界溫度 critical temperature對氣體加壓使氣體液化的最高溫度。5.1.26 臨界壓力 critical pressure在臨界溫度下，使氣體液化需要的最小壓力。5.1.27 含濕量 humidity content標準狀態(tài)下，含1m3或1kg干燃氣的濕燃氣中水蒸氣的質量。5.1.28 含硫量 sulphur content標準狀態(tài)下，1m3燃氣中硫化物的質量。其計量單位通常以mg表示。5.1.29 燃氣互換性 interchangeability of gases以另一種燃氣（置換氣）替代原來使用的燃氣（被置換氣）時，燃燒設備的燃燒器不需要做任何調整而能保證燃燒設備正常工作，又稱置換氣對被置換氣具有互換性。5.1.30 基準氣 reference gas代表某種燃氣的標準氣體。5.1.31 界限氣 limit gas根據(jù)燃氣允許的波動范圍配制的標準氣體。5.1.32 華白數(shù) Wobbe number燃氣的高熱值與其相對密度平方根的比值。5.1.33 管道燃氣 pipeline gas利用管道輸送的燃氣。5.1.34 非管道燃氣 non-pipeline gas利用車、船等方式輸送的燃氣。5.1.35 壓力級制 pressure level城鎮(zhèn)燃氣管道的設計壓力分級體系。5.1.36 管道地區(qū)等級 location class設計壓力大于1.6MPa的城鎮(zhèn)燃氣管道通過的地區(qū)，按管道沿線居住建筑物的密集程度確定的地區(qū)等級。5.1.37 供氣規(guī)模 annual send-out capacity燃氣廠站在單位時間內的最大供氣量。5.1.38 儲罐區(qū)storage tank field生產(chǎn)區(qū)中設置燃氣儲罐的區(qū)域。5.1.39 灌裝區(qū) filling field在液化石油氣或液化天然氣廠站中，對鋼瓶進行灌裝作業(yè)的區(qū)域。5.1.40 灌裝 filling將液態(tài)液化石油氣或液化天然氣灌入鋼瓶中的工藝過程。5.1.41 拉斷閥 emergency release coupler具有將被拉斷的兩個端面自動閉合功能的裝置。5.1.42 匯管 gas distributor燃氣廠站將燃氣進行匯集與分配的設施。5.1.43 阻火器 fire trap阻止燃氣火焰?zhèn)鞑ズ头乐谷細饣鼗鹨鸨ǖ陌踩b置。5.1.44 放散管vent pipe排放燃氣系統(tǒng)中的空氣或燃氣的管道。5.1.45 自然氣化 natural vaporizing在儲罐或鋼瓶中，液化天然氣或液化石油氣依靠自身顯熱或吸收外界環(huán)境熱量由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程。5.1.46 強制氣化 forced vaporizing儲存裝置中，液化天然氣或液化石油氣通過專用加熱設備，從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程。5.1.47 氣化器 vaporizer用于加熱液化天然氣或液化石油氣，使之由液態(tài)轉變?yōu)闅鈶B(tài)的專用設備。是強制氣化的專用設備。5.1.48 烴泵 hydrocarbon pump 通過轉子機械的轉動運動，將機械能轉化為液態(tài)燃氣壓力能的專用設備。5.1.49 壓縮機 compressor通過機械運動，將機械能轉化為氣態(tài)燃氣壓力能的專用設備。5.1.50 橇裝設備 skid-mounted equipment在工廠內，按工藝要求將單體設備和工藝管道等組裝并固定在同一底座上，并可整體進行移動就位的成套設備。5.1.51 燃氣汽車 gas vehicle以液化石油氣、壓縮天然氣或液化天然氣為動力燃料的汽車。包括液化石油氣汽車、壓縮天然氣汽車和液化天然氣汽車。5.1.52 加氣站 vehicle gas filling station通過加氣機為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣、壓縮天然氣、液化天然氣，或通過加氣柱為壓縮天然氣車載儲氣瓶組充裝壓縮天然氣，并可提供其他便利性服務的場所。5.1.53 加油加氣合建站 gasoline and gas filling station既可為汽車油箱充裝車用燃油，又為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣、車用壓縮天然氣、液化天然氣，并可提供其他便利性服務的場所。5.1.54 加氣區(qū) gas filling area加氣站或加油加氣合建站中，汽車停靠并進行加氣作業(yè)的區(qū)域。5.1.55 加氣島 gas filling island加氣站或加油加氣合建站中，安裝有加氣機或加氣柱的平臺。5.1.56 加氣機 gas dispenser用于向燃氣汽車充裝車用液化石油氣、車用壓縮天然氣或液化天然氣，并具有計量、計價功能的專用設備。5.1.57 加氣柱 CNG post 用于向車載儲氣瓶組充裝壓縮天然氣，并具有計量功能的專用設備。5.1.58 加氣槍 dispenser nozzle附屬于加氣機，直接給燃氣汽車充裝車用液化石油氣、車用壓縮天然氣和液化天然氣的專用機具。5.1.59 防撞柱 collision post由抗撞擊材料制成的、涂有警示色避免設備或設施被直接撞擊的柱狀物。5.1.60 城鎮(zhèn)燃氣自動化系統(tǒng) city gas automatic system利用自動化、信息、網(wǎng)絡通信技術，基于儀表及執(zhí)行機構等設備，對城鎮(zhèn)燃氣設施實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠程采集、監(jiān)視、控制、處理的系統(tǒng)。5.1.61 爆炸危險區(qū)域 explosing risk area爆炸性混合物出現(xiàn)或預期可能出現(xiàn)的數(shù)量達到足以要求對儀表的結構、安裝和使用采取預防措施的范圍。5.1.62 工作接地 reference grounding儀表或控制系統(tǒng)正常工作所要求的接地。5.1.63 保護接地 safety grounding為保護儀表和人身安全的接地。5.2 輸配管網(wǎng)I 設計計算5.2.1 燃氣用戶 gas consumer城鎮(zhèn)燃氣系統(tǒng)的終端用氣單元，包括家庭用戶，商業(yè)用戶，工業(yè)用戶，采暖、制冷用戶和汽車用戶等。5.2.2 家庭用戶 domestic consumer以燃氣為燃料進行炊事或制備熱水為主的用戶。5.2.3 商業(yè)用戶 commercial consumer以燃氣為燃料進行炊事或制備熱水的公共建筑或其他非家庭用戶。5.2.4 工業(yè)用戶 industrial consumer以燃氣為燃料從事工業(yè)生產(chǎn)的用戶。5.2.5 采暖、制冷用戶 heating and cooling consumer 以燃氣為燃料進行采暖、制冷的用戶。5.2.6 汽車用戶vehicle consumer以燃氣作為汽車燃料的用戶。5.2.7 居民生活用氣量指標 index of gas consumption for residential use居民用戶每人每年生活用氣消耗量定額，以熱量計。5.2.8 商業(yè)用氣量指標 index of gas consumption for commercial use商業(yè)用戶每年每計算單位消耗的燃氣量定額，以熱量計。5.2.9 工業(yè)用氣量指標 index of gas consumption for industrial use工業(yè)用戶每年生產(chǎn)單位產(chǎn)品消耗的燃氣量定額，以熱量計。5.2.10 采暖用氣量指標index of gas consumption for space heating單位時間內單位面積建筑物采暖所消耗的燃氣量定額，以熱量計。5.2.11 制冷用氣量指標index of gas consumption for space cooling單位時間內單位面積建筑物制冷所消耗的燃氣量定額，以冷量計。5.2.12 氣化率 customer percentage在統(tǒng)計區(qū)域內，使用燃氣的居民用戶數(shù)與總戶數(shù)的比值。其計量單位通常以百分數(shù)表示。5.2.13 年用氣量 annual gas consumption用戶一年消耗的燃氣量。氣態(tài)燃氣以體積計，液態(tài)燃氣以質量計。5.2.14 計算月 design month一年十二個月中平均日用氣量出現(xiàn)最大值的月份。5.2.15 月不均勻系數(shù) uneven factor of monthly consumption一年中，各月平均日用氣量與該年平均日用氣量的比值，表示各月用氣量的變化情況。5.2.16 日不均勻系數(shù) uneven factor of daily consumption一個月（或一周）中，每日用氣量與該月（或該周）平均日用氣量的比值，表示日用氣量的變化情況。5.2.17 小時不均勻系數(shù) uneven factor of daily consumption of hourly consumption一日中，每小時用氣量與該日平均小時用氣量的比值，表示小時用氣量的變化情況。5.2.18 月高峰系數(shù) maximum uneven factor of monthly consumption計算月的平均日用氣量與該年的平均日用氣量的比值。5.2.19 日高峰系數(shù) maximum uneven factor of daily consumption計算月中最大日用氣量與該月平均日用氣量的比值。5.2.20 小時高峰系數(shù) maximum uneven factor of hourly consumption計算月中最大用氣量日的最大小時用氣量與該日平均小時用氣量的比值。5.2.21 同時工作系數(shù) coincidence factor實際的最大小時流量與全部燃氣用具額定流量總和的比值。5.2.22 平均小時用氣量 average hourly gas consumption用戶在一段時間內燃氣消耗量的小時平均值。其計量單位通常以m3/h 計。5.2.23 小時計算流量 hourly design flow rate計算月中最大用氣量日的小時最大用氣量。5.2.24 途泄流量 distribution flow配氣管道沿程輸出的燃氣流量。5.2.25 集中負荷 concentrated load在燃氣管網(wǎng)上用氣量較大的用戶流量。5.2.26 管段計算流量 design flow of section在設計工況下用來選擇燃氣管網(wǎng)管徑和計算管段阻力的流量。5.2.27 節(jié)點流量 node flow節(jié)點的集中負荷和同該點連接的所有配氣管段的途泄流量分配值之和。5.2.28 計算工況 design regime燃氣管網(wǎng)在設計條件下的水力工況。5.2.29 運行工況 operation regime 燃氣管網(wǎng)在實際運行條件下的水力工況。5.2.30 事故工況 accident operation state燃氣管網(wǎng)在事故條件下的水力工況。5.2.31 低壓管網(wǎng)計算壓力降 design pressure drop of low pressure network在計算工況下從調壓站（箱、柜）出口到用戶燃具前管道允許的最大壓力損失。5.2.32 中壓管網(wǎng)計算壓力降 design pressure drop of medium pressure network在計算工況下從中壓管網(wǎng)始端到末端允許的最大壓力損失。5.2.33 高壓管網(wǎng)計算壓力降 design pressure drop of high pressure network在計算工況下從高壓管網(wǎng)始端到末端允許的最大壓力損失。5.2.34 單位長度壓力降 unit length pressure drop單位長度燃氣管道的壓力損失。5.2.35 平衡點 balance point在環(huán)狀燃氣管網(wǎng)中不同流向管段的交匯點。5.2.36 零速點 point of no-flow管網(wǎng)中流速為零的點。5.2.37 附加壓力 added pressure resistance due to elevation當燃氣管道始末兩端存在標高差值時，在管道中產(chǎn)生的額外壓力。5.2.38 管網(wǎng)的水力可靠性 hydraulic reliability of network城鎮(zhèn)燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)在某處發(fā)生故障時向用戶供給燃氣量的程度。5.2.39 調壓站作用半徑 effective radius of regulator station從調壓站到零速點的平均直線距離。5.2.40 強度設計系數(shù) design factor管道許用應力與管材屈服極限的比值。5.2.41 焊縫系數(shù) joint factor焊縫接頭強度與母材強度的比值。5.2.42 彈性敷設 pipe laying with elastic bending管道在外力或自重作用下產(chǎn)生彈性彎曲變形，利用這種變形進行管道敷設的一種方式。Ⅱ 門站和儲配站5.2.43 門站 city gate station燃氣長輸管線和城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)的交接場所，由過濾、調壓、計量、配氣、加臭等設施組成。5.2.44 儲配站 storage and distribution station城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)中，儲存和分配燃氣的場所，由具有接收儲存、配氣、計量、調壓或加壓等設施組成。5.2.54 旋風分離器 cyclone seperator利用旋轉氣流產(chǎn)生的離心力將雜質顆粒從氣流中分離出來的裝置。5.2.55 過濾器 filter利用濾芯或濾網(wǎng)將所通過燃氣中的雜質顆粒分離出來的裝置，包括臥式過濾器和立式過濾器兩種形式。5.2.56 加臭劑 gas odorant一種具有強烈氣味的有機化合物或混合物。5.2.57 加臭 odorization 向燃氣中加注加臭劑的工藝。5.2.58 清管器 pipe scraper由氣體、液體或管道輸送介質推動在管道內運動，用于清理管道和檢測管道內部狀況的工具。5.2.59 清管器發(fā)送筒 pig trap清管作業(yè)時發(fā)送清管器的裝置。5.2.60 清管器接收筒 pig receiving trap接收完成了清管作業(yè)的清管器的裝置。5.2.61 清管器通過指示器 pig signaler在管線某一位置顯示清管器通過的裝置。5.2.62 越站旁通管 station by-pass line使燃氣在門站外通過的旁路管線。Ⅲ 輸配管道5.2.63 輸氣管道 gas transmission pipeline在供氣地區(qū)專門輸送燃氣的管道。5.2.64 配氣管道 gas distribution pipeline在供氣地區(qū)將燃氣分配給燃氣用戶的管道。5.2.65 高壓A燃氣管道 high pressure A gas pipeline設計壓力（表壓）大于2.5MPa，小于或等于4.0MPa的燃氣管道。5.2.66 高壓B燃氣管道 high pressure B gas pipeline設計壓力（表壓）大于1.6MPa，小于或等于2.5MPa的燃氣管道。5.2.67 次高壓A燃氣管道 sub-high pressure A gas pipeline設計壓力（表壓）大于0.8MPa，小于或等于1.6MPa的燃氣管道。5.2.68 次高壓B燃氣管道 sub-high pressure B gas pipeline設計壓力（表壓）大于0.4MPa，小于或等于0.8MPa的燃氣管道。5.2.69 中壓A燃氣管道 medium pressure A gas pipeline設計壓力（表壓）大于0.2MPa，小于或等于0.4MPa的燃氣管道。5.2.70 中壓B燃氣管道 medium pressure B gas pipeline設計壓力（表壓）大于或等于0.01MPa，小于或等于0.2MPa的燃氣管道。5.2.71 低壓燃氣管道 low pressure gas pipeline設計壓力（表壓）小于0.01MPa的燃氣管道。5.2.72 一級管網(wǎng) single stage network 用一種壓力級制的管網(wǎng)分配和供給燃氣的系統(tǒng)，通常為低壓或中壓管道系統(tǒng)。5.2.73 二級管網(wǎng) two stage network由兩種壓力級制的管網(wǎng)分配和供給燃氣的系統(tǒng)。5.2.74 三級管網(wǎng) three stage network由三種壓力級制的管網(wǎng)分配和供給燃氣的系統(tǒng)。5.2.75 多級管網(wǎng) multi-stage network由三種以上壓力級制的管網(wǎng)分配和供給燃氣的系統(tǒng)。5.2.76 閥室 valve pit設置燃氣管道閥門及其附件的建（構）筑物。5.2.77 分支閥 branch valve設置在燃氣分支管道起點處的閥門。5.2.78 分段閥 section valve按間距要求設置在燃氣干管上的閥門。5.2.79 凝水缸 condensate drainage輸送濕燃氣時，設置于燃氣管道低點的排水裝置。5.2.80 鋼塑轉換管件 metal fitting for PE pipe to steel pipe由工廠預制的用于聚乙烯管材和鋼管連接，包括鋼管部分和PE管部分的一類專用機械管件，如鋼塑轉換直接頭、彎頭、法蘭、三通鋼塑轉換件等形式。5.2.81 補償器 expansion joint可吸收因溫度變化或建筑物沉降引起的管道伸縮、變形的裝置。5.2.82 地面標志 on-ground sign設置在地面用于表明地下燃氣管道位置的圖形標志。5.2.83 地上標志 above-ground sign設置在地上且高出地面，用于表明地下燃氣管道位置和屬性的圖形標志。5.2.84 標志樁 marker post設置在地上并高出地面，用于表明埋地管道屬性、位置和參數(shù)的設施。5.2.85 地下標志 under-ground sign埋設于地下，用于地下燃氣管道定位和示蹤的圖形標志。5.2.86 警示帶 warning tape以PVC薄膜為基材，具有良好的絕緣、耐燃、耐寒、耐酸堿、耐溶劑等特性，并標注出燃氣管道字樣、企業(yè)標志和報警電話等，沿管道上方埋設的標識帶。5.2.87 示蹤裝置 locating device沿燃氣管道埋設，可通過專用設備探測到管道位置的設備或材料。Ⅳ 儲氣和調峰5.2.88 儲氣 gas storage為保障調峰供應、應急供應和國家天然氣能源安全需要的氣源能力儲備。5.2.89 調峰 peak shaving解決用氣負荷波動和供氣量相對穩(wěn)定之間矛盾的措施。5.2.90 調峰氣 peak shaving gas為滿足高峰用氣需求所使用的補充氣源或儲備燃氣。5.2.91 管道儲氣 line-packing在系統(tǒng)的最大運行壓力下，通過管道內壓力變化儲存燃氣的方式。5.2.92 儲氣調峰 gas storage and peak shaving 利用儲氣設施在用氣低谷時儲備燃氣，在用氣高峰時供應燃氣的措施。5.2.93 應急儲備 gas storage for emergency當供氣氣源發(fā)生緊急事故或用氣量異常時，仍能保證燃氣系統(tǒng)正常供氣的措施，包括儲氣設施和備用氣源。5.2.94 地下儲氣庫 gas underground reservior利用地下的特殊地質構造儲存天然氣的密閉空間，包括枯竭油氣藏型、含水層型、鹽穴型等。5.2.95 墊層氣 cushion gas地下儲氣庫儲氣時，為使地下儲氣庫保有一定的壓力，在儲存周期內不取出的氣體。5.2.96 工作氣 current gas地下儲氣庫儲氣時，在儲存周期內可從儲氣庫中回供的燃氣。5.2.97 低壓濕式儲氣罐 low pressure water-sealed gasholder由水槽、鐘罩和塔節(jié)組成，利用水封隔斷罐內外氣體的低壓鋼制儲氣罐。5.2.98 低壓干式儲氣罐 low pressure piston-type gasholder由外筒、底板、活塞和密封裝置組成的低壓鋼制儲氣罐。5.2.99 儲罐 storage tank用于儲存燃氣的鋼制容器，設有進口、出口、安全放散口和檢查口等。常用的燃氣儲罐形式有球罐、臥罐、立式圓筒罐等。5.2.100 球罐 spheric tank以支柱支撐的鋼制球形儲罐，常用的結構形式有桔瓣式、混合式。5.2.101 臥罐 horizontal tank水平放置于鞍形支座上的圓筒形儲罐。5.2.102 儲罐公稱容積 nominal volume of storage tank用數(shù)字表示的與儲罐容積有關的標示代號，為圓整數(shù)。5.2.103 儲罐有效容積 effective volume of storage tank在儲氣過程中可利用的儲罐容積。5.2.104 儲罐容積利用系數(shù) utilization coefficient of storage tank volume儲罐的有效容積與幾何容積的比值。5.2.105 儲罐最高工作壓力 maximum operating pressure of storage tank 儲罐正常工作時允許的最高壓力。Ⅴ 調壓5.2.106 調壓器 regulator 自動調節(jié)燃氣出口壓力，使其穩(wěn)定在某一壓力范圍內的裝置。5.2.107 直接作用調壓器 direct acting regulator利用出口壓力變化，直接控制驅動器帶動調節(jié)元件運動的調壓器。5.2.108 間接作用調壓器 indirect acting regulator燃氣出口壓力的變化使操縱機構動作并接通外部能源或被調介質進行壓力調節(jié)的調壓器。5.2.109 指揮器 pilot間接作用式調壓器中，實現(xiàn)壓力自動調節(jié)的操縱機構。5.2.110 調壓裝置 city gas pressure regulating equipment由調壓器及其附屬設備組成，將較高燃氣壓力降至所需的較低壓力設備單元的總稱。5.2.111 調壓箱 regulator box 設有調壓裝置的專用箱體，用于調節(jié)用氣壓力的整裝設備，包括調壓裝置和箱體。5.2.112 調壓站 regulator station 設有調壓系統(tǒng)的建（構）筑物和附屬安全裝置的總稱，具有調壓功能，可兼具計量功能。5.2.113 安全裝置 safety device保障調壓站和調壓箱的出口壓力不超過安全限度的裝置，包括切斷裝置、放散裝置、監(jiān)控調壓器等。5.2.114 最大進口壓力 maximum inlet pressure在規(guī)定的調壓器進口壓力范圍內，所允許的最高進口壓力值。5.2.115 最小進口壓力 minimum inlet pressure在規(guī)定的調壓器進口壓力范圍內，所允許的最低進口壓力值。5.2.116 額定出口壓力 nominal outlet pressure調壓器出口壓力在規(guī)定范圍內的某一選定值。5.2.117 額定流量nominal flow在最小進口壓力下，調壓器出口壓力在穩(wěn)壓精度范圍內下限值時的流量。5.2.118 調壓器流通能力 regulator flow capacity 在一定的調壓器進出口壓力條件下，單位時間內通過調壓器的氣體體積流量。5.2.119 穩(wěn)壓精度 stabilized pressure accuracy調壓器出口壓力對設定壓力的偏差與設定壓力的比值。5.2.120 關閉壓力 shut off pressure調壓器流量減小至零時，出口壓力達到的穩(wěn)定壓力值。Ⅵ 鋼制管道和儲罐的腐蝕控制5.2.121 腐蝕 corrosion 材料和環(huán)境間發(fā)生的化學或電化學相互作用，而導致材料功能受到損傷的現(xiàn)象。5.2.122 腐蝕速率 corrosion rate單位時間內金屬遭受腐蝕的質量損耗量或腐蝕深度，其計量單位通常以mm/a或g/m2?h表示。5.2.123 腐蝕控制 corrosion control人為改變金屬的腐蝕體系要素，以降低金屬的質量損耗和對環(huán)境介質的影響。5.2.124 腐蝕電位 corrosion potential 金屬在給定腐蝕體系中的電極電位。5.2.125 自腐蝕電位 free corrosion potential 沒有凈電流從金屬表面流入或流出時的電極電位。5.2.126 化學腐蝕 chemical corrosion金屬和周圍介質接觸發(fā)生化學反應引起的金屬腐蝕。5.2.127 電化學腐蝕 electro-chemical corrosion金屬和土壤介質構成微電池發(fā)生電化學反應引起的金屬腐蝕。5.2.128 雜散電流腐蝕 stray current corrosion由在非指定回路中流動的電流引起的金屬電解腐蝕。5.2.129 防腐層 coating涂覆在管道、附件和儲罐的表面上，使其與腐蝕環(huán)境實現(xiàn)物理隔離的絕緣材料層。5.2.130 電絕緣 electrical isolation埋地鋼制管道或儲罐與相鄰的其他金屬物或環(huán)境之間，或管道的不同管段之間呈電氣隔離的狀態(tài)。5.2.131 電連續(xù)性 electrical conduct對指定管道體系的整體電氣導通性。5.2.132 陰極保護 cathodic protection通過降低腐蝕電位，使管道腐蝕速率顯著減小而實現(xiàn)電化學保護的一種方法。5.2.133 犧牲陽極 sacrificial anode or galvanic anode與被保護管道偶接而形成電化學電池，并在其中呈低電位的陽極，通過陽極溶解釋放負電流以對管道實現(xiàn)陰極保護的金屬組元。5.2.134 犧牲陽極陰極保護 cathodic protection by sacrificial anode通過與作為犧牲陽極的金屬組元偶接對管道提供負電流，實現(xiàn)陰極保護的電化學保護方法。5.2.135 強制電流陰極保護 impressed current cathodic protection通過外部直流電源對管道提供負電流，實現(xiàn)陰極保護的一種電化學保護方法。又稱為外加電流陰極保護。5.2.136 輔助陽極 impressed current anode在強制電流印記保護系統(tǒng)中，與外部電源正極相連并在陰極保護電回路中起到點作用構成完整電流回路的電極。5.2.137 參比電極 reference electrode具有穩(wěn)定可再現(xiàn)電位的電極，在測量管道電位或其他電極電位值時用于組成測量電池的電化學半電池，作為電極電位測量的參考基準。5.2.138 排流保護 stray current drainage protection用電學或物理方法把流入管道的雜散電流導出或阻止雜散電流流過管道，以防止雜散電流腐蝕的保護方法。5.2.139 絕緣接頭 insulating joint安裝在兩管段之間用于隔斷電連續(xù)性的管道連接組件。5.2.140 絕緣法蘭 insulating flange通過絕緣墊片、套筒和墊圈將毗鄰法蘭及固定法蘭的螺母、螺栓與法蘭進行電絕緣的一種法蘭接頭。5.2.141 防腐層面電阻率 coating resistivity防腐層電阻和防腐層面積的乘積。5.2.142 漏點 holiday防腐層的不連續(xù)處，導致金屬表面暴露于環(huán)境中。5.2.143 匯流點 drain point陰極電纜和被保護金屬管道的連接點，保護電流通過此點流回電源。5.2.144 測試裝置 test station布設在埋地管道沿線，用于監(jiān)測和檢測管道陰極保護參數(shù)的設施。5.2.145 極化 polarization由于金屬和電解質之間有凈電流流動而導致的電極電位偏離初始電位現(xiàn)象，可表征電極界面上電極過程的阻力作用。5.2.146 陰極極化電位 cathodic polarized potential在陰極極化條件下金屬/電解質界面的電位，等于自腐蝕電位與陰極極化電位值的和。5.2.147 陰極剝離 cathodic disbondment由陰極反應產(chǎn)物造成的覆蓋層和涂覆表面粘結性的破壞。5.2.148 陰極保護電位 cathodic protective potential為達到陰極保護目的，在陰極保護電流作用下使管道電位從自腐蝕電位負移至某個陰極極化的電位值。5.2.149 IR降 IR drop根據(jù)歐姆定律，由于電流的流動在參比電極與金屬管道之間電解質內產(chǎn)生的電壓降。5.2.150 通電電位 on operation陰極保護系統(tǒng)持續(xù)運行時測量的金屬或電解質電位。5.2.151 斷電電位 off operation斷電瞬間測得的金屬或電解質電位。5.2.152 雜散電流 stray current從規(guī)定的正常電路中流失而在非指定回路中流動的電流。5.2.153 干擾 interference由于雜散電流作用或感應電流作用等對管道產(chǎn)生的有害影響。5.3 燃氣供應站I 壓縮天然氣供應站5.3.1 橇裝壓縮機 skid-mounted compressor 將壓縮機及其附屬設備、管道、儀表等組成并固定在同一底座上，可整體進行移動就位的成套設備。5.3.2 壓縮天然氣脫硫裝置 CNG desulfurization device利用物理或化學方法脫除天然氣中的硫分，使生產(chǎn)的壓縮天然氣的總硫含量和硫化氫含量符合要求的裝置。5.3.3 壓縮天然氣脫水裝置 CNG dehydration device利用物理方法脫除天然氣中的水，使生產(chǎn)的壓縮天然氣的水露點符合要求的裝置。5.3.4 壓縮天然氣氣瓶組 multiple CNG cylinder installation固定在瓶筐或基礎上，通過管道連成一體的多個壓縮天然氣氣瓶組合，用于儲存壓縮天然氣的裝置。5.3.5 壓縮天然氣瓶組供氣站 station for CNG multiple cylinder installation利用壓縮天然氣氣瓶組為儲氣設施，具有卸氣、調壓、計量、加臭功能，并向城鎮(zhèn)燃氣輸配管網(wǎng)輸送天然氣的專門場所。5.3.6 壓縮天然氣氣瓶車 CNG cylinder vehicle 掛車底盤上固定有壓縮天然氣氣瓶組，設有壓縮天然氣加（卸）氣系統(tǒng)和安全防護、安全放散等設施的專用汽車。5.3.7 壓縮天然氣儲配站 CNG storage and distribution station利用壓縮天然氣氣瓶車或儲罐作為儲氣設施，具有卸氣、調壓、計量、加臭功能，并向城鎮(zhèn)燃氣輸配管網(wǎng)輸送天然氣的專門場所。5.3.8 氣瓶車固定車位 fixed parking space站內停放壓縮天然氣氣瓶車并進行加（卸）氣操作的專用停車位。5.3.9 壓縮天然氣卸氣柱 CNG discharge column由快裝接頭、卸氣軟管、切斷閥、放空系統(tǒng)等組成，將氣瓶車中的壓縮天然氣卸入調壓系統(tǒng)的專用設備。5.3.10 伴熱系統(tǒng) heating system采用熱水間壁換熱或電伴熱帶換熱等方式，使壓縮天然氣升溫以補償壓縮天然氣因卸氣減壓造成溫降的成套設備。5.3.11 車用壓縮天然氣 CNG for vehicle作為車用燃料的壓縮天然氣。5.3.12 壓縮天然氣加氣站 CNG filling station為汽車儲氣瓶或車載儲氣瓶組充裝壓縮天然氣的專門場所。包括壓縮天然氣加氣母站、壓縮天然氣加氣子站、壓縮天然氣常規(guī)加氣站。5.3.13 壓縮天然氣加氣母站 CNG primary filling station具有將管道輸入的天然氣過濾、計量、脫水、加壓，并通過加氣柱為天然氣氣瓶車充裝壓縮天然氣、通過加氣機為天然氣汽車充裝壓縮天然氣的專門場所。5.3.14 壓縮天然氣加氣子站 CNG secondary filling station由壓縮天然氣氣瓶車運進壓縮天然氣，通過加氣機為天然氣汽車充裝車用壓縮天然氣的專門場所。5.3.15 壓縮天然氣常規(guī)加氣站 CNG normal filling station具有將管道輸入的天然氣過濾、計量、脫水、加壓，通過加氣機為天然氣汽車充裝車用壓縮天然氣的專門場所。5.3.16 壓縮天然氣加氣柱 filling post由快裝接頭、卸氣軟管、切斷閥、放空系統(tǒng)、流量計等組成，具有為車載儲氣瓶加氣功能的專用設備。5.3.17 儲氣井 gas storage well設置于地下的立式管狀承壓設備，用于儲存壓縮天然氣。II 液化天然氣供應站5.3.18 液化天然氣槽船 LNG tanker設有一組或幾組液化天然氣儲罐，用于運輸液化天然氣的專用船舶。5.3.19 液化天然氣汽車槽車 LNG tank truck將儲罐固定在汽車底盤上，用于運輸液化天然氣的專用汽車。5.3.20 液化天然氣裝卸 loading and unloading of LNG將液化天然氣裝入槽車或從槽車中將液化天然氣卸出的操作。5.3.21 液化天然氣裝卸鶴管 pipe handling crane將旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接，實現(xiàn)火車槽車或汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的專用設備。5.3.22 液化天然氣裝卸臂 tank filling and loading and unloading line由柱體、裝卸鶴管等組成，可自由轉向、伸縮的用于裝卸液化天然氣專用設備。5.3.23 液化天然氣裝卸臺 loading and unloading platform 由工藝管道、裝卸鶴管或高壓膠管、快裝接頭等組成，具有為汽車槽車進行裝卸液化天然氣的專用操作平臺。5.3.24 液化天然氣氣化站LNG vaporizing station利用液化天然氣儲罐作為儲氣設施，具有接收、儲存氣化、調壓、計量、加臭功能，并向城鎮(zhèn)燃氣輸配管網(wǎng)輸送天然氣的專門場所。5.3.25 液化天然氣瓶組氣化站 vaporizing station of LNG multiple cylinder installation利用液化天然氣瓶組作為儲氣設施，具有儲存、氣化、調壓、計量、加臭功能，并向用戶供氣的專門場所。5.3.26 液化天然氣卸車系統(tǒng) LNG unloading system將液化天然氣從槽車卸到儲罐里的整套設施，包括裝卸臺、卸車工藝管道、卸車增壓裝置和儲罐等。5.3.27 液化天然氣儲罐 LNG storage tank具有耐低溫和隔熱性能，用于儲存液化天然氣的罐體。5.3.28 雙金屬儲罐 double shell storage tank內外罐均采用金屬材料的液化天然氣儲罐，內罐為耐低溫材料，外罐為耐低溫材料或非耐低溫材料，在內外罐之間有隔熱層。5.3.29 預應力混凝土儲罐 prestressed concrete storage tank采用混凝土作為儲罐材質，在混凝土內布置預應力筋，張拉后在罐體混凝土建立合理的預應力，防止混凝土產(chǎn)生裂縫以保證液化天然氣不外泄。5.3.30 薄膜儲罐 membrane storage tank由金屬薄膜、隔熱層、混凝土組成的儲罐。金屬薄膜用于存儲低溫液體并起膨脹和收縮的作用；隔熱層、混凝土起支撐的作用。5.3.31 單容積儲罐 single containment storage tank單壁儲罐或由內罐和外部容器組成的儲罐。內罐用于存儲低溫液體，外部容器主要起固定和保護隔熱層、保持吹掃氣體壓力的作用，不用于容納內罐泄漏時的低溫液體。5.3.32 雙容積儲罐 double containment storage tank內罐和外罐都能單獨容納所儲存的低溫液體的雙層儲罐。當內罐中有液體泄漏時，外罐可用來容納這些泄漏出的低溫液體，但不能用來容納因液體泄漏而產(chǎn)生的蒸發(fā)氣。5.3.33 全容積儲罐 full containment storage tank內罐和外罐都能單獨容納所儲存的低溫液體的雙層儲罐。當內罐中有液體泄漏時，外罐既能容納低溫液體也能排放因液體泄漏而產(chǎn)生的蒸發(fā)氣。5.3.34 立式液化天然氣儲罐 vertical LNG storage tank內外罐均為立式圓筒的雙金屬儲罐，內罐和接口管采用耐低溫不銹鋼，外罐采用壓力容器用鋼。5.3.35 液化天然氣子母儲罐 LNG main and sub-storage tank將多個立式圓筒形內罐（子罐）并聯(lián)組裝在一個大型立式平底拱蓋筒形外罐（母罐）內的雙金屬儲罐，外罐為常壓罐。5.3.36 液化天然氣分層 LNG stratification儲罐內不同密度、不同溫度的液化天然氣液體，按密度不同分層分布的現(xiàn)象。5.3.37 液化天然氣渦旋 LNG rollover 因儲罐壁漏入的熱量，使分層的液化天然氣液體的密度改變，破壞了分層平衡，造成儲罐內液化天然氣翻騰出現(xiàn)渦旋的現(xiàn)象。5.3.38 儲罐靜態(tài)蒸發(fā)率 storage tank static vaporizing rate儲罐內的低溫液體達到熱平衡后，在24小時內自然蒸發(fā)損失的質量與儲罐有效容積可充裝液體質量的比值。5.3.39 環(huán)境氣化器 ambient vaporizer從天然熱源取熱的氣化器。包括空溫式氣化器和水溫式氣化器。5.3.40 工藝氣化器 process vaporizer從其他的熱動力過程、化學過程或從液化天然氣的制冷過程取熱的氣化器。5.3.41 蒸發(fā)氣boiled-off gas（BOG）液化天然氣儲存或輸送時，由于吸收了漏入的熱量使少部分液態(tài)天然氣轉化成的低溫氣態(tài)天然氣。5.3.42 蒸發(fā)氣加熱器 BOG heater對自然蒸發(fā)的低溫氣態(tài)天然氣進行加熱的設備。5.3.43 放散氣emission ambient gas（EAG）當系統(tǒng)超壓、檢修時，液化天然氣廠站集中放散的天然氣。5.3.44 放散氣加熱器 EAG heater對放散氣進行加熱的裝置。5.3.45 增壓氣化器 pressure booster將儲罐或槽車內的一部分液態(tài)天然氣氣化，氣化后的氣體再進入儲罐或槽車，使其內部保持一定壓力的設備。包括儲罐增壓器和卸車增壓器。5.3.46 預冷 pre-cooling低溫工藝系統(tǒng)投產(chǎn)前，預先用低溫介質對輸送和儲存低溫液體的管道及設備進行充分冷卻的過程。5.3.47 液化天然氣加氣站 LNG fuelling station為液化天然氣汽車充裝車用液化天然氣的專門場所。5.3.48 液化天然氣鋼瓶 LNG vessel用于儲存液化天然氣的小型容器。5.3.49 液化天然氣泵 LNG pump將電動機的機械能轉化為壓力能，輸送液態(tài)天然氣的設備。5.3.50 集液池 liquefied natural gas collected pit用于收集事故時泄漏至地面的液化天然氣的構筑物。III 液化石油氣供應站5.3.51 液化石油氣槽船 LPG tanker設有一組或幾組液化石油氣儲罐，用于運輸液化石油氣的專用船舶。包括常壓低溫船和常溫高壓船。5.3.52 液化石油氣鐵路槽車 LPG tank wagon 將儲罐固定在火車的底盤上，用于運輸液化石油氣的鐵路專用槽車。5.3.53 液化石油氣汽車槽車 LPG tank truck將儲罐固定在汽車底盤上，用于運輸液化石油氣的專用汽車。5.3.54 液化石油氣裝卸 loading and unloading of LPG將液化石油氣裝入槽車或從槽車中將液化石油氣卸出的操作。5.3.55 液化石油氣裝卸鶴管 pipe handling crane將旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接，實現(xiàn)火車槽車或汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的專用設備。5.3.56 液化石油氣裝卸臂 tank filling and loading and unloading line由柱體、裝卸鶴管等組成，可自由轉向、伸縮的用于裝卸液化石油氣的專用設備。5.3.57 液化石油氣鐵路槽車裝卸棧橋 LPG tanker loading and unloading trestle由棧橋、工藝管道、裝卸鶴管等組成，具有為鐵路槽車進行裝卸液化石油氣的專用操作平臺。5.3.58 液化石油氣裝卸臺 loading and unloading platform 由工藝管道、裝卸鶴管或裝卸軟管、切斷閥等組成，具有為汽車槽車進行裝卸液化石油氣的專用操作平臺。5.3.59 液化石油氣管道輸送 LPG pipeline transportation利用管道將液態(tài)液化石油氣輸送至廠站的方式。5.3.60 液化石油氣儲存站 LPG storage station由儲存和裝卸設備組成，主要功能為儲存液化石油氣，并將其輸送給灌裝站、氣化站和混氣站的專門場所。5.3.61 液化石油氣灌裝站 LPG filling station由灌裝、儲存和裝卸設備組成，以進行液化石油氣灌裝作業(yè)為主的專門場所。5.3.62 液化石油氣儲配站 LPG storage and distribution station由儲存、灌裝和裝卸設備組成，兼有液化石油氣儲存和灌裝功能的專門場所。5.3.63 液化石油氣供應基地 LPG supply base城鎮(zhèn)液化石油氣儲存站、儲配站和灌裝站的總稱。5.3.64 液化石油氣氣化站 LPG vaporizing station由儲存和氣化設備組成，將液態(tài)液化石油氣轉變?yōu)闅鈶B(tài)液化石油氣，經(jīng)穩(wěn)壓后通過管道向用戶供氣的專門場所。5.3.65 液化石油氣混氣站 LPG gas mixing station由儲存、氣化和混氣設備組成，將液態(tài)液化石油氣轉換為氣態(tài)液化石油氣后，與空氣或其他燃氣按一定比例混合配制成混合氣，經(jīng)穩(wěn)壓后通過管道向用戶供氣的專門場所。5.3.66 液化石油氣瓶組氣化站 vaporizing station of LPG multiple cylinder installation配置2個或以上液化石油氣氣瓶，采用自然或強制氣化方式將液態(tài)液化石油氣轉換為氣態(tài)液化石油氣后，經(jīng)穩(wěn)壓后通過管道向用戶供氣的專門場所。5.3.67 液化石油氣瓶裝供應站 bottled LPG delivered station經(jīng)營和儲存瓶裝液化石油氣的專門場所。5.3.68 安全回流閥 safety return-flow valve 當烴泵出口壓力過高時，能自動開啟使部分液化石油氣流回到儲罐的安全閥門。5.3.69 過流閥 excess flow valve因管道事故使液化石油氣流速超過規(guī)定值時能自動關閉，事故排除后能自動開啟的安全閥門。5.3.70 防凍排污閥 unfreezable drain valve在儲罐排污口安裝的能防止排污凍結的特殊結構的閥門。5.3.71 全壓力式儲罐 fully pressurized storage tank在常溫下儲存液化石油氣的儲罐，其儲存壓力隨環(huán)境溫度相應升降。5.3.72 半冷凍式儲罐 semi-refrigerated storage tank在較低溫度下儲存液化石油氣的儲罐，其儲存壓力低于常溫儲存壓力。5.3.73 全冷凍式儲罐 fully refrigerated storage tank在低溫和常壓下儲存液化石油氣的儲罐，其儲存壓力接近常壓。5.3.74 液化石油氣灌裝 filling in of LPG將液化石油氣灌進鋼瓶的工藝。5.3.75 手工灌裝 manual filling人工運輸鋼瓶，利用灌瓶秤、灌瓶槍手工操作進行的液化石油氣灌裝作業(yè)。5.3.76 半機械化灌裝 semi-mechanical filling機械化設備運輸鋼瓶，利用半自動灌瓶秤進行的液化石油氣灌裝作業(yè)。5.3.77 機械化灌裝 mechanical filling機械化設備運輸鋼瓶，利用機械化灌瓶設備及相應的自控、檢查設備進行的液化石油氣灌裝作業(yè)。5.3.78 灌裝轉盤機組 carousel filling machine由型鋼結構材料制成的底盤、帶有液化石油氣和壓縮空氣分配頭的中心軸和氣動（或機械）控制秤組成。5.3.79 殘液回收 tail emission鋼瓶內剩余液體通過殘液回收系統(tǒng)，從鋼瓶內抽出并回收的過程。5.3.80 倒罐 tank switching用泵或壓縮機通過工藝管道，將一個儲罐內的液化石油氣抽出并存入另一個儲罐的過程。5.3.81 直接火焰式氣化器 direct-fired vaporizer燃氣燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣通過器壁傳熱，使液態(tài)液化石油氣氣化的設備。5.3.82 電熱式氣化器 electric vaporizer以電能作為熱源加熱液態(tài)液化石油氣，使液態(tài)液化石油氣氣化的設備。5.3.83 水浴式氣化器 waterbath vaporizer以熱水作為熱源加熱液態(tài)液化石油氣，使液態(tài)液化石油氣氣化的設備。5.3.84 空溫式氣化器 air temperature vaporizer 以大氣中的熱量作為熱源加熱液態(tài)液化石油氣，使液態(tài)液化石油氣氣化的設備。5.3.85 液化石油氣混合器 LPG mixer將氣態(tài)液化石油氣與空氣按一定比例進行充分混合的設備。5.3.86 引射式混合器 injection mixer利用高壓氣態(tài)液化石油氣的壓力能通過噴嘴噴射造成真空，使周圍空氣或壓力鼓風的空氣經(jīng)止回閥被吸入，兩者進行充分混合后再擴壓形成壓力較低混合氣的設備。5.3.87 鼓風式混合器 blast mixer利用調節(jié)裝置調節(jié)通過斷面比例，使加壓的空氣和氣態(tài)液化石油氣按所需比例進行混合的設備。5.3.88 比例流量式混合器 proportional flow mixer利用調節(jié)裝置自動調節(jié)混合比例，使高壓空氣和液化石油氣按所需比例進行混合的設備。5.3.89 液化石油氣加氣站 LPG fuelling station為液化石油氣汽車充裝車用液化石油氣的專門場所。5.3.90 汽車用液化石油氣 LPG for vehicle作為車用燃料的液化石油氣。5.4 燃氣系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和自動化控制I 儀表5.4.1 傳感器 transducer接受物理或化學變量形式的信息，并按一定的規(guī)律將其轉換成同種或別種性質的輸出變量的裝置。5.4.2 變送器 transmitter輸出為標準化信號的一種測量傳感器。如溫度變送器、壓力變送器、流量變送器等。5.4.3 貿易計量 trade measure直接用于貿易結算的計量。5.4.4 過程計量 process measure企業(yè)內部用于過程監(jiān)測、控制和管理的計量。5.4.5 孔板流量計 orifice plate利用安裝在流經(jīng)封閉管道的流體中具有規(guī)定開孔的板產(chǎn)生差壓的流量計。5.4.6 腰輪流量計 roots flow meter由測量室中一對腰輪的旋轉次數(shù)來測量流經(jīng)圓筒形容室的氣體或液體體積總量的流量計。5.4.7 氣體渦輪流量計 turbine gas meter用旋轉速度與流量成正比的多葉片轉子測量封閉管道中流體流量的流量計。轉子的轉速通常由安裝在管道外的裝置檢測。5.4.8 旋進漩渦流量計 vortex procession flow meter利用流體進動原理測量流量的流量計。進入儀表的流體被導向葉片強制圍繞中心線旋轉。流動通道的橫截面受到收縮，以加速流動。然后被擴張而且軸線是變化的，于是形成旋渦進動。在某點處，該旋渦的頻率正比于流量。5.4.9 氣體超聲流量計 ultrasonic gas flow meter安裝在流動氣體的管道上，并用超聲原理測量氣體流量的流量計。僅一個聲道的流量計稱為單聲道氣體超聲流量計；具有兩個或兩個以上聲道的流量計稱為多聲道氣體超聲流量計。5.4.10 質量流量計 mass flow meter利用流體質量流量和Coriolis力的關系來測量質量流量的流量計。5.4.11 靶式流量計 target flow meter 利用作用于處在封閉管道中心并垂直于流動方向的圓盤上的力來測量流體流量平方值的流量計。5.4.12 膜式燃氣表 diaphragm gas meter采用具有柔性薄壁測量室測量氣體流量的容積式燃氣表。5.4.13 流量計算機 flow computer計算和指示標準參比條件下的流量等參數(shù)的裝置。5.4.14 體積修正儀 volume corrector將表示工作條件下的體積流量的信號改變成標準參比條件下的體積流量的裝置。5.4.15 雙金屬溫度計 bimetallic thermometer利用雙金屬元件作為檢測元件測量溫度的儀表。5.4.16 彈簧管壓力表 bourdon pressure gauge利用僅在管內承受被測壓力后的彈簧管位移來測量壓力的儀表。5.4.17 U形管壓力計 U-gauge根據(jù)流體靜力學原理將壓力信號轉變?yōu)橐褐叨刃盘柕囊环N壓力計。5.4.18 壓力變送器 pressure transmitter輸出為標準化信號的壓力傳感器。5.4.19 玻璃液位計 glass level gauge根據(jù)玻璃管或玻璃板內所示液面的位置來觀察容器內液面位置的儀表。5.4.20 浮子液位計 float level-meter通過檢測浮子位置測量液位的儀表。5.4.21 靜壓液位計 pressure level-meter基于所測液體靜壓與該液體的高度成比例的原理測量液位的儀表。5.4.22 超聲物位計 ultrasonic level-meter通過測量一束超聲聲能發(fā)射到物料表面或界面并反射回來所需的時間確定物料物位的儀表。5.4.23 在線過程氣相色譜儀 on-line process gas chromatograph能定期對過程中的混合物進行取樣，重復測量化學混合物中的一種或數(shù)種組分的濃度并發(fā)送有關信息供控制用的一種氣相色譜儀。5.4.24 熱值儀 heat value analyzer應用燃燒熱平衡原理對氣體質量進行連續(xù)監(jiān)測的分析儀。熱值儀可在線連續(xù)測量熱值、華白指數(shù)。5.4.25 硫化氫分析儀 sulfureted hydrogen analyzer采用醋酸鉛紙帶法分析燃氣中硫化氫含量的分析儀。5.4.26 露點儀 dew point analyzer采用冷鏡法、金屬氧化物法或聚合物法分析燃氣中水露點的分析儀。5.4.27 可燃氣體探測器 combustible gas detector用于測量單一或多種可燃氣體濃度相應的探測器。5.4.28 燃氣報警控制系統(tǒng) gas alarm and control system由可燃氣體探測器、不完全燃燒探測器、可燃氣體報警控制器、緊急切斷裝置、排氣裝置等組成的安全系統(tǒng)。分為集中和獨立兩種。5.4.29 點型可燃氣體探測器 spot combustible gas detector當被測區(qū)域空氣中可燃氣體的濃度達到報警設定值時，能發(fā)出報警信號并和可燃氣體報警控制器共同使用的可燃氣體探測器。5.4.30 獨立式可燃氣體探測器 separate combustible gas detector當被測區(qū)域空氣中可燃氣體的濃度達到報警設定值時，發(fā)出聲、光報警信號并輸出控制信號，且不與報警控制裝置連接使用的可燃氣體探測器5.4.31 可燃氣體報警控制器 combustible gas alarm control units接收點型可燃氣體探測器及手動報警觸發(fā)裝置信號，能發(fā)出聲、光報警信號，指示報警部位并予以保持的控制裝置。5.4.32 緊急切斷閥 emergency shut-off valve當接收到控制信號時，自動切斷燃氣氣源，能手動復位的閥門。5.4.33 執(zhí)行機構 actuator將信號轉換成相應運動的機構。II 監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集5.4.34 分散型控制系統(tǒng) distributed control system (DCS)一種控制功能分散、操作顯示集中，采用分級結構的智能站網(wǎng)絡。其目的在于控制或控制管理一個工業(yè)生產(chǎn)過程或工廠。5.4.35 操作員站 operator’s station在分散型控制系統(tǒng)中監(jiān)控級提供的、起操作員操縱臺作用的智能站。5.4.36 工程師工作站 engineer’s station在分散型控制系統(tǒng)中監(jiān)控級供工程師使用的實現(xiàn)系統(tǒng)生成的智能站，也具有操作員站的功能。5.4.37 監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) supervisory control and data acquisition system （SCADA system）一種具有遠程監(jiān)測控制功能，以多工作站的主站形式通過網(wǎng)絡實時交換信息，并可應用遙測技術進行遠程數(shù)據(jù)通信的模塊化、多功能、多層分布式控制系統(tǒng)。5.4.38 可編程序控制器 programmable logic controller （PLC）用于順序控制的專用計算機。其順序控制邏輯基本上可根據(jù)布爾邏輯或繼電器梯形圖程序語言由編程板或主計算機改變。5.4.39 遠動終端 remote terminal unit （RTU）由主站監(jiān)控的子站，按規(guī)約完成遠動數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送、接收，以及輸出執(zhí)行等功能的設備。5.4.40 優(yōu)先權priority當一個目標上幾個平行的動作同時請求時，為確定這些動作的次序，給予其中一個優(yōu)先處理的權利。5.4.41 數(shù)據(jù)通信 data communication數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)宿之間，通過一條或多條數(shù)據(jù)公路，按相應的協(xié)議而進行的數(shù)據(jù)傳送。5.4.42 通信系統(tǒng) communication system由各種通信鏈路、協(xié)議和功能單元所組成的一種系統(tǒng)，提供了計算機網(wǎng)絡組成部分之間的有效通信。該系統(tǒng)確保在一組互連站中，按某種確定的方式對信息進行傳送。5.4.43 光纖通信 fiber communication利用光纖作為傳輸媒體，通過傳輸由小型激光器發(fā)出的光脈沖實現(xiàn)的一種數(shù)據(jù)通信。5.4.44 網(wǎng)絡協(xié)議 network protocol指定通信系統(tǒng)接口服務和指導數(shù)據(jù)網(wǎng)絡工作的一組規(guī)則。5.4.45 開放系統(tǒng) open system按建立的標準能和其他系統(tǒng)相連接的一種計算機系統(tǒng)。包括一臺或多臺計算機、有關的軟件、外圍、終端、操作人員、物理過程和信息傳送手段等，形成了一個能夠完成信息處理的自治整體。5.4.46 中心站 central station由安裝在監(jiān)控室和機房內的服務器、工程師/操作員站、網(wǎng)絡通信設備、安全設備、外部設備、存儲等硬件，及監(jiān)控類、分析類、應用類等軟件組成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接收、監(jiān)測、控制、分析處理、優(yōu)化管理等功能的設施。5.4.47 本地站 local station由安裝在現(xiàn)場的服務器、工程師/操作員站、RTU/PLC、儀表及執(zhí)行機構、通信設備、監(jiān)控組態(tài)軟件、存儲設備、安全設備、外部設備等組成，通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)向中心站實時傳輸燃氣設施和本地自動化系統(tǒng)運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并接受和執(zhí)行來自中心站的控制指令，對本地燃氣設施進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制和分析處理的監(jiān)控設施。5.4.48 無人值守站 unattended station無現(xiàn)場值守或操作人員的本地站。5.4.49 有人值守站 attended station具備無人值守站的軟硬件設備和功能，并配備安裝在現(xiàn)場監(jiān)控室內的服務器、工程師/操作員站、存儲設備、網(wǎng)絡通信設備、安全設備、外部設備等硬件及應用軟件的本地站。監(jiān)控室內通常有現(xiàn)場值守或操作人員。5.4.50 監(jiān)控組態(tài)軟件 supervisory control configuration software安裝在中心站、本地站中，用于數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視與過程控制的軟件平臺和開發(fā)工具。5.4.51 優(yōu)化管理 optimization management采用應用軟件，組合歷史數(shù)據(jù)、用氣規(guī)律和運行經(jīng)驗，對燃氣設施的輸配氣量實時調整，以滿足用氣需求，達到管理目標的過程。5.4.52 外部設備 peripheral devices在中心站、本地站中配套的硬件設備，包括：打印機、繪圖儀、刻錄機等。5.4.53 集中燃氣報警控制系統(tǒng) centralized gas alarm and control system由點型可燃氣體探測器、可燃氣體報警控制器、緊急切斷閥、排氣裝置、手動報警觸發(fā)裝置等組成的自動控制系統(tǒng)。5.4.54 獨立燃氣報警控制系統(tǒng) separate gas alarm and control system由獨立式可燃氣體探測器、緊急切斷閥等組成的自動控制系統(tǒng)。5.4.55 火災自動報警系統(tǒng) automatic fire alarm system探測火災早期特征、發(fā)出火災報警信號，為人員疏散、防止火災蔓延和啟動自動滅火設備提供控制與指示的消防系統(tǒng)。III 智能化系統(tǒng)5.4.56 城鎮(zhèn)燃氣工程智能化 intellectualization of city gas system engineering以提升城鎮(zhèn)燃氣供應的安全性、環(huán)保性、適應性、經(jīng)濟性等為目標，綜合應用信息感知、數(shù)字信息、網(wǎng)絡通信、輔助決策、智能控制等技術，實現(xiàn)城鎮(zhèn)燃氣智能運行和管理的過程。5.4.57 智能氣網(wǎng) intelligent city gas network在城鎮(zhèn)燃氣物理氣網(wǎng)的基礎上，通過智能化技術實現(xiàn)可感知、可記憶、可判斷、自學習、自適應、自控和可表達的，以到便捷用能服務、安全可靠及能效優(yōu)化運行的城鎮(zhèn)燃氣供應系統(tǒng)。