自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng),主要分為路端和車端兩大部分。路端主要包括智能網(wǎng)聯(lián)車路云產(chǎn)品體系,涉及車載TBOX、車載智能網(wǎng)關(guān)、V2X-OBU、V2X-RSU等設(shè)備;車端則包括智能駕駛艙、ADAS系統(tǒng)、車載鏡頭及模組等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的拓展,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈龍頭股無人出租車領(lǐng)域
智能車供應(yīng)商
路測(cè)供應(yīng)商
其他重要企業(yè)
投資趨勢(shì)和市場規(guī)模自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正受到資本市場的熱捧,各路資本紛紛加碼投資。隨著技術(shù)的成熟和應(yīng)用場景的拓展,預(yù)計(jì)未來幾年該產(chǎn)業(yè)鏈將迎來快速增長。特別是智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的自動(dòng)駕駛部分,單車價(jià)值最高,市場空間巨大。 政策支持各國政府對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的支持也在不斷加強(qiáng)。例如,日本、美國和中國的相關(guān)部門都在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)目前,自動(dòng)駕駛技術(shù)正從低階輔助駕駛向高階自動(dòng)駕駛過渡。無圖智駕成為發(fā)展趨勢(shì),特斯拉提出的“BEV+Occupancy”感知架構(gòu)有效解決了現(xiàn)有技術(shù)的局限。 |
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