隨著科技的飛速發(fā)展，自動駕駛與自適應巡航控制（ACC）技術正逐漸改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。然而，這些技術在帶來便利的同時，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。其中，用戶對其安全性的感知，即安全感，成為了影響技術廣泛應用的關鍵因素。 一、技術發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)自動駕駛汽車需克服公眾接受度低、安全事故頻發(fā)、數(shù)據(jù)安全隱患、法規(guī)適配困難及技術成熟度不足等問題。而 ACC 功能則受乘客個體差異影響，不同乘客對安全距離和車速的感知差異顯著。 二、研究成果與發(fā)現(xiàn)1. 安全感的結(jié)構(gòu)與測量ACC 場景 建立了主車速度、與障礙車距離和乘客主觀安全感的關系模型，發(fā)現(xiàn)安全距離與時速呈線性關系，不同用戶組同質(zhì)性較高，為 ACC 系統(tǒng)優(yōu)化提供了依據(jù)。 自動駕駛汽車
2. 安全感的影響因素ACC 場景 目前主要聚焦主車速度、與前車距離等基本駕駛因素對安全感的影響，未來需拓展至路況、天氣等更多因素。 自動駕駛汽車
3. 提升安全感的策略ACC 場景 汽車制造商可優(yōu)化速度控制算法和安全提示系統(tǒng)，未來可依更多因素調(diào)整策略以提升用戶安全感。 自動駕駛汽車
三、安全感偏差的矯正策略1. 信息共享與溝通車內(nèi)信息傳遞優(yōu)化：優(yōu)化無人駕駛運營車和私家車的車內(nèi)信息傳遞系統(tǒng)，通過多種方式向用戶解釋車輛運行狀態(tài)和安全提示，減少信息不對稱導致的安全感偏差。例如，利用車內(nèi)顯示屏、語音提示等手段，詳細展示 ACC 系統(tǒng)的工作原理、當前車速和車距設置依據(jù)，以及在不同情況下車輛的應對策略。 車外信息交互改進：無人駕駛運營車應加強與車外行人及車輛的信息交互。例如，在車輛外部設置明顯的顯示屏或燈光信號，實時顯示車輛行駛意圖（如轉(zhuǎn)彎、停車等）、速度信息以及安全提示（如保持距離等）。同時，利用車聯(lián)網(wǎng)技術，與周圍車輛共享路況信息，提前預警潛在危險，提高整體交通環(huán)境的安全性。 2. 用戶教育與培訓針對不同角色的培訓內(nèi)容：為無人駕駛運營車乘客提供安全教育培訓，包括如何正確使用車內(nèi)安全設施、應對緊急情況的方法以及對無人駕駛技術的基本了解。對于私家車駕駛員，開展關于 ACC 系統(tǒng)功能、操作技巧和安全注意事項的培訓，提高他們對 ACC 系統(tǒng)的信任和正確使用能力。 持續(xù)教育與知識更新：提供持續(xù)的用戶教育和知識更新渠道，如通過手機應用程序推送最新的技術進展、安全提示和使用技巧等信息。定期組織線上或線下的交流活動，讓用戶分享使用經(jīng)驗，解答用戶疑問，使他們能夠跟上技術發(fā)展步伐，正確理解和評估車輛的安全性，減少因知識老化導致的安全感偏差。 3. 設計優(yōu)化與個性化體驗人機交互界面改進：優(yōu)化無人駕駛運營車和私家車的人機交互界面設計，使其更符合用戶的認知習慣和操作需求。例如，簡化 ACC 系統(tǒng)的操作流程，將常用功能設置在易于操作的位置；采用直觀的圖形界面和明確的文字提示，讓用戶能夠快速理解車輛狀態(tài)和系統(tǒng)信息。同時，根據(jù)用戶反饋和行為數(shù)據(jù)，不斷調(diào)整界面布局和交互方式，提高用戶體驗和安全感。 個性化安全設置與反饋：提供個性化的安全設置選項，滿足不同用戶的安全感需求。例如，在私家車 ACC 系統(tǒng)中，允許駕駛員根據(jù)自己的駕駛習慣和安全偏好調(diào)整安全距離、車速限制等參數(shù)。同時，系統(tǒng)應根據(jù)用戶的操作和反饋，實時調(diào)整自身行為，提供個性化的安全提示和建議。 四、安全感的定性定量測量與標準建立通過用戶訪談、觀察、案例分析等定性方法以及心理安全感量表、安全指標量化模型等定量手段，可深入了解用戶安全感狀況并分析其影響因素。 1. 定性測量方法與維度用戶訪談與觀察：通過對無人駕駛運營車乘客、私家車駕駛員和乘客的訪談，了解他們在不同場景下的安全感感受、擔憂和期望，觀察其交互行為，為定性分析提供依據(jù)。 案例分析與經(jīng)驗總結(jié)：收集自動駕駛和 ACC 相關安全事件、用戶投訴和成功案例，總結(jié)影響安全感的關鍵因素，為評估安全感提供參考。 2. 定量測量指標與模型心理安全感量表：開發(fā)測量量表，從認知安全和情感安全維度測量，通過問卷調(diào)查獲取評分，分析影響因素，為產(chǎn)品設計提供指導。 安全指標量化模型：建立基于駕駛數(shù)據(jù)和用戶反饋的量化模型，如 ACC 場景中以安全距離、車速變化頻率、系統(tǒng)響應時間等為指標，確定與安全感的定量關系，為系統(tǒng)優(yōu)化提供支持。 3. 標準建立的依據(jù)與意義基于用戶需求與安全要求：安全感標準應滿足用戶基本安全需求，考慮技術發(fā)展水平和應用場景，規(guī)范產(chǎn)品設計和服務，保障用戶安全。 促進技術發(fā)展與行業(yè)規(guī)范：明確的標準為技術研發(fā)提供方向，促進行業(yè)規(guī)范，提高安全性和可靠性，推動技術普及。 五、根據(jù)乘客個體差異優(yōu)化 ACC 功能1. 了解不同乘客群體的需求和特點年齡差異：
性別差異：
駕駛經(jīng)驗差異：
2. 個性化設置車距設置：
響應速度：
提示方式：
3. 智能學習功能學習乘客的駕駛習慣：
自適應調(diào)整：
4. 用戶界面設計簡潔明了：
個性化定制：
反饋及時：
5. 持續(xù)改進和優(yōu)化
六、結(jié)論自動駕駛與 ACC 技術雖取得顯著進步，但安全感問題仍是其廣泛應用的關鍵挑戰(zhàn)。通過深入研究安全感的結(jié)構(gòu)與測量、影響因素、提升策略、安全感偏差的矯正策略以及定性定量測量與標準建立，并根據(jù)乘客個體差異優(yōu)化 ACC 功能，有助于推動技術持續(xù)發(fā)展，提升用戶體驗，為未來交通智能化奠定基礎。 本文由 @INFP怡伶設計 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。 題圖來自 Unsplash，基于 CC0 協(xié)議 該文觀點僅代表作者本人，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理平臺僅提供信息存儲空間服務。 |
